Lagar och regler för drönare

Denna sida innehåller information om dagens regelverk samt det uppkommande EASA-regelverket. Inkluderar även information om CE- och C-märkning samt vilka övergångsregler som gäller efter 1 jan 2021.

Tillståndskategorier Kommande EASA regelverk

Lagar och regler för drönare

Här finner du information om dagens regelverk samt det uppkommande EASA-regelverket. Inkluderar information om CE- samt C-märkning och hur övergångsreglerna fungerar.

Tillståndskategorier Kommande EASA regelverk

Vilka regler gäller för dig som flyger drönare?

Flyger du drönare? Då måste du känna till de regler som gäller för luftfart. Annars riskerar du böter och i värsta fall fängelse. På denna sida har vi samlat den grundläggande information om vad som gäller kring drönarflygning.

Vilka regler gäller för dig som flyger drönare?

Flyger du drönare? Då måste du känna till de regler som gäller för luftfart. Annars riskerar du böter och i värsta fall fängelse. Hos Swedron erbjuder vi dig kurser för att lära dig mer om regelverket och allt som finns att tänka på. På denna sida har vi samlat den grundläggande information om vad som gäller kring drönarflygning.

EASA: Nya drönarregler och vad de i korthet innebär

Nya reglerna börjar gälla för drönare och piloter från den 1 januari 2021. Den här artikeln är avgränsad till att vara en lathund för de som flyger i “Öppen kategori”, vilket är den vanligaste kategorin.

Tre kategorier

Alla drönare kommer att delas in i tre kategorier som kallas ”öppen”, ”specifik” och ”certifierad”. Öppen kategori gäller för drönare som flygs inom synhåll, högst 120 meter över mark, (med några få undantag) och som väger högst 25 kg. Öppen kategori delas in i tre undergrupper som benämns A1, A2 och A3. Alla drönare inom öppen kategori kommer att tillhöra någon av dessa undergrupper. Den specifika och den certifierade kategorin kräver en specifik ansökan och ett tillstånd från Transportstyrelsen. Dessa regler behandlas inte i den här artikeln.

Krav på registrering

För öppen kategori gäller att i stort sett alla drönaroperatörer måste registrera sig och de flesta fjärrpiloter måste även göra ett prov online. De enda som inte behöver registrera sig är de som flyger drönare som väger mindre än 250 gram och inte har någon typ av sensor som kan samla in personuppgifter (ingen kamera). Få drönare, förutom vissa leksaksdrönare, saknar kamera, vilket innebär att i stort sett alla måste registrera sig.

C-märkning

Det införs en sorts C-märkning för drönare i den öppna kategorin. Denna märkning styr vilka sorters drönare som får opereras enligt öppna klassens underkategorier. Drönare som saknar märkning kommer enbart kunna flygas där risken är låg men under en övergångsperiod kommer ”gamla” drönare kunna användas enligt lite mer tillåtande regler.

Specifik och certifierad kategori

Allt som inte kan sorteras in under den öppna kategorin måste flygas enligt regler i den specifika kategorin eller i vissa fall i den certifierade kategorin. Flygningar i kategori specifik genomförs i enlighet med operativa tillstånd som föreskriver allt från tekniska krav till kompetenskrav och operationella begränsningar.

För vanligare typer av flygningar kommer det finnas standardscenarier som beskriver vad operatören måste uppfylla för att få genomföra flygningen. För flygningar där ett standardscenario inte tagits fram måste operatören göra en särskild riskbedömning med hjälp av den så kallade SORA-modellen. Det finns även möjlighet för en drönaroperatör att inneha ett LUC-certifikat som ger förhandstillstånd att utföra en viss typ av operationer.

Information om avgifter för både öppna och specifika kategorin.

Reglerna kan laddas ner och läsas i sin helhet här (PDF): EU 2019/947 och EU 2019/945

Övergångsregler under 1 januari 2021 - 31 december 2023

Under perioden 1 januari 2021 till 31 december 2023 gäller speciella övergångsregler. Det innebär bland annat att indelningen av drönare baserat på deras vikt skiljer sig (2019/947 Artikel 22). Under övergångstiden gäller istället att drönare upp till 500g tillhör kategori A1, drönare upp till 2 kg tillhör kategori A2 och drönare upp till 25 kg tillhör kategori A3.

För de olika kategorierna gäller olika säkerhetskrav där kraven ökar ju högre risken är vid flygning. Förutom säkerhetsreglerna ska även andra lagar och regler följas, såsom allmänna luftfartsregler, regler för spridningstillstånd och GDPR.

Under övergångsperioden gäller följande:

Under 250 gram (A0/A1): Flygning över människor tillåtet men inte över folksamlingar.

Över 250 gram upp till 2 kg (A1): Bör ej flygas över enskilda människor. Får ej flygas över folksamlingar.

Upp till 2 kg (med A2-utbildning): Minst 50 m avstånd till icke medverkande personer (A2-godkännande samt praktiskt prov krävs).

Upp till 25 kg (A3-körkort): Minst 150 m säkerhetsavstånd till bostads-, industri-, och rekreationsområden. Ej i närheten av människor.

Regler för C-märkta drönare under och efter övergångsperioden

Under 250 gram (A0/A1): Över människor tillåtet men inte folksamlingar.

Över 250 gram upp till 4 kg (A1): Bör ej flyga över enskilda människor. Får ej flyga över folksamlingar.

Upp till 900 gram (A1) - Klass C1: Flygningar i närheten av människor får förekomma i begränsad omfattning men är reserverade till C0- och C1-drönare.

Upp till 4 kg (A2) – klass C2: Minst 30 m avstånd till icke medverkande personer (5 m med lågfartsläge).

Upp till 25 kg (A3) – klass C3-C4: Minst 150 m säkerhetsavstånd till bostads-, industri-, och rekreationsområden. Ej i närheten av människor.

Efter övergångsperioden gäller följande för äldre drönarmodeller utan C-märkning:

Under 250 gram (A0/A1): Över människor tillåtet men inte folksamlingar.

Över 250 gram upp till 25kg: Ej längre A1 eller A2, flygs enligt A3 oavsett vikt (ej över 25kg). Minst 150 m säkerhetsavstånd till bostads-, industri-, och rekreationsområden. Ej i närheten av människor.

Drönarkartan

Luftfartsverket har tagit fram en karta med restriktionszoner för alla som flyger drönare. Med denna kan du enkelt ta reda på vart du får och inte får flyga utan tillstånd.

Till drönarkartan

Drönarguiden

Transportstyrelsen har satt samman en guide där du kan se vad gäller för din drönare.

Till drönarsidan

Bildgranskning innan publicering

Publicerar du film eller foto på sociala medier som exempelvis Facebook? Eller arbetar du professionellt och säljer bilder till kunder?
- Ja, då måste du först få dem godkända av Lantmäteriet. Notera att det finns ett antal undantag från tillståndsplikten beroende på vad dina bilder filmer eller annan data innehåller. På Lantmäteriets hemsida hittar du exempelbilder för undantag.

Läs mer om hur du går till väga med Spridningstillstånd på Lantmäteriets hemsida.

Till Lantmäteriet (nytt fönster)

Ansvarsförsäkring

Kravet på UAS-tillstånd försvann 1 feb 2018. För kommersiellt bruk är det dock fortfarande rekommenderat att ha en ansvarsförsäkring, som skyddar dig mot tredje part om olyckan är framme. Du behöver täcka en specifik försäkring som täcker in skador från just drönare, vilket din vanliga försäkring normalt inte täcker.

Teckna en försäkring enkelt via vår samarbetspartner Svedea. Du får dessutom en billigare premie om du kombinerar försäkringen med någon av våra utbildningar.

Läs mer om ansvarsförsäkring

Utbildning

Låt oss på Swedron lära dig vad som gäller. Genom flertalet av våra olika utbildningar får du kunskap kring gällande regelverk.

Mer om utbildningar

Utbildningsmaterial för öppen kategori

Transportstyrelsen har släppt utbildningsmaterialet för Öppen kategori.

Till utbildningsmaterialet

Tillståndskategorier

Kategori 1

Obemannade luftfartyg med en startvikt på mindre än eller lika med 7 kg, och som flygs enbart inom synhåll för piloten.

Kategori 2

Obemannade luftfartyg med en maximal startvikt på mer än 7 kg, men mindre än eller lika med 25 kg, som flygs enbart inom synhåll för piloten.

Kategori 3

Obemannade luftfartyg med en maximal startvikt på mer än 25 kg, som enbart flygs inom synhåll för piloten.

Kategori 4

Obemannade luftfartyg som är certifierade för att kunna flygas och kontrolleras utom synhåll för piloten.

Kategori 5A

Obemannade luftfartyg som används för speciella typer av flygningar, som inte är tillämpliga på någon annan kategori. kan ges för flygning över 120 meter över marken eller vattnet, om detta görs i närheten av hinder såsom master och byggnader. Det obemannade luftfartyget får i dessa fall inte flygas på ett längre horisontellt avstånd till hindret eller högre vertikalt avstånd över dess högsta punkt än 50 meter.

Kategori 5B

Detta tillstånd krävs för flygning utom synhåll för piloten, där observatörer i stället har det obemannade luftfartyget inom synhåll samt övervakar luft och mark/vatten visuellt för att bibehålla ett säkert avstånd till andra luftfartyg, människor, djur och egendom som inte är en del av flygningen. Klar och tydlig kommunikation ska vara upprättad mellan piloten och observatörerna och rutiner för detta ska finnas beskrivet i ansökan.

De tolv viktigaste reglerna för drönare under 7 kg

Ta inte kränkande foton och sprid inte flygfoton utan tillstånd

Läs mer om kameraövervakning med drönare på datainspektionen.se.

Läs mer om spridning av flygfoton på lantmateriet.se.

Märk upp drönaren

Obemannade luftfartyg som tillhör kategori 1 (under 7 kg) ska vara märkta med operatörens namn och telefonnummer. Detta gäller även för dig som privatperson.

Skaffa försäkring

Mer info om försäkringar hittar du här.

Se till att din drönare är i fullgott skick och har belysning om du flyger i mörker

Operatören ska säkerställa att systemet underhålls enligt tillverkarens anvisningar samt att systemets status ses över innan en flygning genomförs. Piloten ska förvissa sig om att systemet fungerar under hela flygningen. Vid flygning i mörker ska det obemannade luftfartyget vara utrustat med belysning på ett sådant sätt att det obemannade luftfartygets position och färdriktning tydligt kan uppfattas.

Utse alltid en pilot till befälhavare för varje flygning och förbered flygningen

Utse alltid en pilot till befälhavare för varje flygning. Personen är ansvarig för det obemannade luftfartygets framförande och säkerhet under flygningen. Innan flygning ska piloten ta del av uppdaterad information om eventuella restriktioner eller särskilda villkor från AIP, AIP Supplement, NOTAM, länsstyrelsen, Polismyndigheten och kommunen.

Piloten ska vara väl förtrogen med det obemannade luftfartygets funktion och styrning, samt ha förvissat sig om att flygningen kan utföras på ett säkert sätt.

Flyg inom synhåll och max 120 meter från marken

Flygningar ska ske så att det obemannade luftfartyget är väl inom synhåll för piloten (utan hjälp av visuella hjälpmedel såsom kikare) och inom luftfartygets operativa räckvidd.

Hänsyn ska tas till annan pågående aktivitet, topografi och eventuella hinder, atmosfärisk påverkan på radioförbindelse, störning på använd frekvens, väderpåverkan etc.

En flygning i okontrollerat luftrum ska ske på en höjd som är lägre än 120 m (400 ft) över marken eller vattnet.

Håll avstånd till människor och djur

Innan en flygning genomförs ska piloten upprätta ett flyg- och säkerhetsområde, vars utbredning ryms inom avsedd terräng och omgivning, med avseende på avstånd till människor, djur och egendom.

Under hela flygningen ska det finnas ett horisontellt säkerhetsavstånd mellan det obemannade luftfartyget och människor, djur och egendom som inte hör till flygningen, så att ingen eller inget kan komma till skada.

Flyg inte över kärnkraftverk, fängelser, naturreservat och militära områden

Flygning får inte ske på sådant avstånd eller på sådant sätt att det kan störa en pågående räddningsinsats. Det finns restriktionsområden i Sverige över till exempel fängelser, kärnkraftverk, nationalparker och militära områden. För att flyga inom dessa områden gäller särskilda villkor och ofta kan ett särskilt tillstånd krävas.

På LFV:s drönarkarta går det att se var restriktionsområdena finns och på naturvårdsverket hittar du vilka naturområden där i vissa fall du behöver söka ett tillstånd för att flyga eller landa med drönare.

Var beredd att väja för all annan luftfart

Piloten ska övervaka det omgivande luftrummet för att kunna väja för all annan luftfart. Om det obemannade luftfartyget är utrustat för automatisk flygning, ska det alltid finnas en möjlighet att kunna ta över styrningen för att säkerställa att undanmanöver kan utföras.

Flyg minst 1 km från helikopterflygplats

Flygning närmare än 1 kilometer från de helikopterflygplatser som anges i AIP AD1.1 mom 11 får endast ske i samråd med berörd helikopterflygplats. Se LFV:s drönarkarta.

Flyg lägre än 50/10 meter och minst 5 km från landningsbanan inom flygplatsens kontrollzon eller trafikinformationszon

Om det obemannade luftfartygets hastighet inte överstiger 25 m/s (50 knop eller 90 km/h) och inte flygs närmare än 5 km från någon del av flygplatsens start- och landningsbana/or får flygningar genomföras utan klarering: på lägre höjd än 10 meter över marken inom kontrollzon på de militära flygplatserna Karlsborg, Linköping/Malmen, Linköping/SAAB, Luleå/Kallax, Ronneby, Såtenäs, Uppsala, Vidsel, Visby, Hagshult och Jokkmokk. på lägre höjd än 50 meter över marken inom övriga kontrollzoner. Inom trafikinformationszon (TIZ) krävs inte dubbelriktad radioförbindelse för flygningar med ett obemannat luftfartyg på lägre höjd än 50 meter över marken om farkosten flygs i max 90 km/h och minst 5 km från landningsbana.

Se LFV:s drönarkarta för info om flygplatsers kontrollzon och trafikinformationszon

Ta kontakt med flygplatsen för all annan flygning inom dess olika zoner

Se LFV:s drönarkarta för information om var de olika zonerna och områdena finns: Kontrollzon förkortas CTR Trafikzon förkortas ATZ Trafikinformationszon förkortas TIZ Flygning i kontrollerat luftrum får bara ske efter särskilt tillstånd av och på de villkor som lämnas från berörd flygkontrollenhet för det aktuella luftrummet (klarering). För flygning i trafikinformationszon (TIZ) samt trafikinformationsområde (TIA) ska piloten upprätthålla dubbelriktad radioförbindelse, eller motsvarande, efter överenskommelse med flygtrafikledningen. Flygning i trafikzon (ATZ) får ske endast efter samråd med berörd flygplats.